Уильям Макмастер Мэрдок

Жизнь и карьера

Мэрдок родился в городе Далбитти в области Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия. Он четвертый сын Самюэля Мэрдока, капитана торгового судна, и Джейн Мюрхэд. Мэрдоки принадлежат к давнему роду шотландских мореплавателей, которые покоряли океан ещё в начале 19 века. Отец и дед Уильяма были морскими капитанами, также как и четыре дедовых брата, поэтому не удивительно, что Уильям последовал семейной традиции.

Мэрдок учился в старой начальной школе Далбитти, потом в высшей школе, где в 1887 году получил диплом. После школы парень, согласно традиции, был отдан на 5-летнее обучение в William Joyce & Coy, Ливерпуль, но спустя 4 года (и 4 плаванья) он был настолько квалифицированным, что сдал экзамен и получил сертификат с первой попытки.

В период обучения он отслужил на борту ливерпульского судна Charles Cosworth, занимаясь торговлей на западном побережье Южной Америки. С мая 1895 года Уильям был первым помощником капитана на Saint Cuthbert, который затонул во время урагана в Уругвае в 1897. Мэрдок получил диплом магистра в Ливерпуле в 1896, в возрасте 23 лет. С 1897 по 1899 он был первым помощником на борту J.Joyce & Co., который ходил из Нью-Йорка в Шанхай.

В 1900—1912 годах Мэрдок получил повышение в звании со второго до первого помощника, плавая на разных суднах компании «White Star Line», среди которых Мэдик (1900 — вместе с Чарльзом Лайтоллером, вторым помощником на Титанике), Руник (1901—1903), Арабик (1903), Кельтик (1904), Германик (1904), Океаник (1905), Седрик (1906), Адриатик (1907—1911) и Олимпик (1911—1912).

В 1903 году Мэрдок встретил Аду Флоренс Бэнкс, 29-летнюю учительницу новозеландской школы, по пути в Англию. Они начали вести постоянную переписку и 2 сентября 1907 года обвенчались в Саутгемптоне в церкви Святого Дионисия.

В течение 1903 года Мэрдок выходит на престижный североатлантический маршрут на новом лайнере Арабик в чине второго помощника капитана. Его быстрое мышление, невозмутимый нрав и профессиональные суждения предотвратили катастрофу, когда был замечен корабль, подплывший в темноте к Арабику с наветренной стороны. Мэрдок отменил команду своего начальника офицера Фокса изменить направление судна, ворвался в рулевую рубку, оттолкнул старшину-рулевого и удержал первоначальный курс корабля. Любые изменения курса могли бы вызвать столкновение.

Последний этап карьеры Уильяма Мэрдока начался в мае 1911, когда он присоединился к команде нового «Олимпика». Предназначенному превзойти лайнеры Cunard Line в богатстве и размерах «Олимпику» нужна была опытная команда, которую только могла нанять компания White Star Line. Капитан Эдвард Джон Смит собрал команду, включающую в себя Генри Уайльда, как старшего помощника, Уильяма Мэрдока, как первого помощника и Генри МакЭлроя, как главного эконома. 14 июня 1911 «Олимпик» совершил свое первое путешествие в Нью-Йорк.

Первый несчастный случай произошел 20 сентября, когда «Олимпик» получил серьёзные повреждения при столкновении с крейсером военно-морских сил Великобритании Hawke. Так как во время столкновения Мэрдок был в установочной станции на корме корабля, которая является хорошей точкой обзора, то ему пришлось давать показания при расследовании случая, который обернулся финансовой катастрофой для White Star Line, поскольку путешествие в Нью-Йорк было отменено, а «Олимпик» направили на ремонт, который занял около 6 недель. Таким образом 11 декабря 1911 года Мэрдок вновь присоединился к команде. Пока он служил на борту «Олимпика» первым помощником (до марта 1912). произошло ещё несколько инцидентов — крушение и замена поломанного винта, посадка на мель незадолго после отхода из Белфаста. Однак, до прибытия в Саутгемптон Уильяма Мэрдока назначили старшим помощником нового «Титаника», лайнера-близнеца «Олимпика» и, по общему мнению, самого большого и роскошного лайнера, недавно спущенного на воду. Чарльз Лайтоллер заметил. что «три довольных выражения лица» возглавляли север от Белфаста, когда его назначили первым помощником, а их с Мэрдоком общего друга Дейви Блэра — вторым. К команде также присоединились уже знакомые коллеги — капитан Эдвард Джон Смит, перед запланированной отставкой, и Джозеф Боксхолл в ранге четвертого помощника.

«Титаник»

Мэрдок с дипломом и репутацией «осмотрительного и надежного человека» взобрался по лестнице званий компании White Star Line, чтобы стать одним из ценных молодых офицеров. Неудивительно, что ему, с 16-летним опытом мореплавателя, предложили стать главным помощником на борту «Титаника».

Уильям Мэрдок был изначально назначен главным помощником, но капитан «Титаника» Эдвард Смит привел Генри Уальда, главного помощника из своей предыдущей команды, потому Мэрдок был временно понижен до первого помощника, а Чарльз Лайтоллер стал вторым. Изначально второй помощник Дэвид Блэр совсем ушел из команды, что бы остальной состав не потерпел изменений.

«Титаник» тонет

Мэрдок был дежурным офицером на капитанском мостике, когда «Титаник» столкнулся с айсбергом 14 апреля 1912 года. Были разные сведения о том, какие приказы отдавал Мэрдок что бы избежать столкновения. Точно известно, что он отдал приказ «Hard a’starboard» при попытке повернуть корабль налево. Мэрдок получил сообщение по телеграфу «Полный назад» («Full Astern») от четвертого помощника Джозефа Боксхолла, который проходил мимо мостика во время инцидента. Показания Боксхолла были опровергнуты Фредериком Скоттом, который зафиксировал, что телеграф показал «Стоп», и старшим кочегаром Фредериком Барреттом, который зафиксировал как указатель перешел с отметки «Полный» до «Стоп». Во время или сразу после столкновения Мэрдок мог также отдать команду «Hard a’port» для поворота направо (как слышал рулевой Альфред Оливер, проходя мимо мостика когда происходило столкновение) — это была попытка повернуть корму от айсберга обычным маневром «port around» (это объясняет слова Мэрдока капитану «Я планировал развернуть его»). Факт, что этот маневр был выполнен, подтвердили другие члены команды, которые дали сведенья, о том, что корма не была повреждена при столкновении с айсбергом. Старшина-рулевой Роберт Хиченс, который был за штурвалом, и четвертый помощник Джозеф Боксхолл, который был или не был на мостике во время столкновения, оба свидетельствовали, что последняя команда отданная Мэрдоком Хиченсу была «Hard-a-starboard!». Несмотря на эти усилия фатальная авария случилась спустя 37 секунд после того, как айсберг заметили. Правый борт корабля задела ледяная глыба, пробила корпус в нескольких местах ниже ватерлинии, открыв воде первые пять отсеков (передний отсек, три первых трюма и бойлерную номер 6).

После столкновения Мэрдок был назначен ответственным за эвакуацию пассажиров с правого борта, во время которой он спустил на воду 10 спасательных лодок, благодаря чему спаслось 75 % всех выживших в катастрофе. Последний раз Уильяма Мэрдока видели, когда он пытался спустить раздвижную лодку «А». Его больше никогда не видели после того, как «Титаник» навсегда исчез в водах Атлантического океана ранним утром 15 апреля 1912 года. Его тело, если и было найдено, не идентифицировали. Через несколько дней после катастрофы некоторые члены команды и пассажиры начали говорить о самоубийстве, произошедшем как раз перед гибелью «Титаника». Неясно кто совершил самоубийство, некоторые утверждали, что это был Смит, Уайльд, или Мэрдок. Ответственный за укладку груза Самюэль Хемминг и второй офицер Чарльз Лайтоллер рассказали, что видели Мэрдока, пытающегося освободить раскладную лодку «А» от падения на палубу, перед тем, как капитанский мостик скрылся под водой, и тогда большая волна накрыла Мэрдока и смыла его в океан. Выживший радист Гарольд Брайд позже свидетельствовал, что видел Мэрдока возле раскладной лодки «Б», но потом он якобы погиб в воде.

В родном городе Далбитти, Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия, поставлен мемориал героизму Уильяму Мэрдоку и основана благотворительная премия его имени.

Образ Уильяма Мэрдока в кинематографе

Образ Уильяма Мэрдока использовался в разных экранизациях катастрофы корабля. В версии «Титаника» 1953 года актер Барри Бернард играет Мэрдока. В фильме 1958 года «Гибель „Титаника“» («A Night to Remember») им стал Ричард Лич. В фильме 1979 года «Спасите „Титаник“», сделанного для телевидения, им стал актер Пол Янг. В фильме для телевидения 1996 года, актер Малкольм Стюарт играет Мэрдока, а в блокбастере 1997 года — Эван Стюарт. В документальном фильме Джеймса Кэмерона «Призраки бездны» 2003 года Мэрдока играет Чарли Арнесон.

В фильмах 1996 и 1997 годов Мэрдок заканчивает жизнь самоубийством. «Титаник» Джеймса Кэмерона показывает, что Мэрдок сначала берет взятку от Каледона Хокли, а позже отвергает ее. Во время паники, когда ясно, что корабль скоро пойдет ко дну, при попытке двух пассажиров захватить контроль над спасательной лодкой офицер Мэрдок расстреливает их — Томми Райана и другого пассажира. Потом Мэрдок отдает честь судну, которое обречено, и стреляется из пистолета, его тело падает в океан. После фильма продюсеры отказались вырезать сцену самоубийства Мэрдока, но от имени студии отправили письмо в родной город Мэрдока, его родственникам, с извинениями о поступках его образа в кинокартине. Выжившие свидетельствовали, что Мэрдок усердно работал до конца и его видели живым в воде после потопления корабля.