Лауриц Лауритцен

Образование и карьера

Окончив школу в 1929 году в городе Плён, Лауритцен изучал юриспруденцию в университетах Фрайбурга и Киля (где он был учеником Фердинанда Тённиса), который закончил в 1933 году сдав первый государственный юридический экзамен. В 1936 году защищает кандидатскую. В 1937 году он сдаёт второй юридический госэкзамен. С 1937 по 1945 год работает в госуправлении «Химия» в Берлине.

В 1945 году назначается главой канцелярии премьер-министра Шлезвиг-Гольштейна Теодора Штельцера. С 1946 по 1950 год находится на должности ландесдиректора в шлезвиг-гольштейнском министерстве внутренних дел. В 1953—1954 годах был министериальдиригентом в министерстве внутренних дел Нижней Саксонии.

Партийная принадлежность и депутатская деятельность

Лауритцен — член СДПГ с 1929 года. После запрещения партии, с 1934 по 1938 год он числился в конном отряде СА. Членом НСДАП не был никогда, однако входил в Национал-социалистический союз юристов (нем. NS-Rechtswahrerbund) и в организацию Национал-социалистическая народная благотворительность.

С 1955 по 1963 год он входил в состав районного правления СДПГ Гессен-Норд. С 1969 по 1971 год — был членом земельного СДПГ-правления Шлезвиг-Гольштейна. В ноябре 1973 года считался наиболее вероятным кандидатом на выборы в ландтаг 1975 года, однако после ухода с федеральных постов снял свою кандидатуру.

Депутатом немецкого бундестага Лауриц Лауритцен был с 1969 года и до самой смерти. Первое время баллотировался от округа Плён, впоследствии по избирательному списку земли Шлезвиг-Гольштейн.

Государственные должности

В 1953-1964 годах был обер-бургомистром города Кассель. С 1963 по 1966 год входил в состав гессенского правительства Георга Аугуста Цинна министром по федеральным вопросам и юстиции.

После создания большой коалиции 1 декабря 1966 года вошёл в состав федерального правительства Курта Георга Кизингера министром жилищного строительства и городского развития. После выборов в бундестаг 1969 года сохранил свой пост в кабинете Вилли Брандта, изменив лишь название подчинённого ведомства на «министерство городского и жилищного строительства». 7 июля 1972 года был дополнительно назначен министром почты и связи, а также министром транспорта. Впрочем после федеральных выборов 1972 года, с 15 декабря 1972, остался руководить только министерством транспорта. Во время нефтяного кризиса 1973 года ввёл ограничение максимальной скорости допустимой на немецких автобанах — 100 км/ч.

С отставкой Вилли Брандта, 16 мая 1974 года Лауритцен покинул состав членов правительства.